Почему они не пользуются для этого головой?

Жена сдала на права. В отличие от меня - убежденного пешехода, она всегда хотела машину. В Союзе у нее были права, но первое время в Израиле нам было совсем не до пересдач, потом время прошло, в общем, знаменитой олимовской льготы на права и на машину мы лишились. После этого она много раз хотела пойти на уроки вождения, но все как-то не складывалось. Наконец сложилось.

Сдавала жена долго и нервно. Ей потрясающе "везло". Например, в один из дней, когда она сдавала экзамен, в Ариэль приехала "карательная экспедиция" экзаменаторов из Петах-Тиквы, задачей которых было показать ариэльским учителям вождения кузькину мать. Я не знаю, что именно они там не поделили, но в тот день в Ариэле не сдал никто. В том числе, не сдала моя жена. В другой раз экзаменатор не сделал ей в протоколе экзамена ни одного замечания, но при этом поставил "не сдано". Сей очевидный ляп вызвал стойкое отпадение челюсти у учителя жены и, с его благословения, мы отправились апеллировать. Апелляция в Израиле - это совершенно потрясающая вещь: тот, кто апеллирует, подает бланк с письменным изложением своих претензий к экзамену. Экзаменатор и апелляционная комиссия тихо-тихо собираются без участия подавшего апелляцию и выносят решение. Нетрудно догадаться, какое. Есть, правда, вариант апеллировать через адвоката, но это уж очень дорого. Не суть. Я не стану подробно описывать все злоключения жены, просто поверьте, что последние несколько месяцев у меня не было причин пожаловаться на тихую однообразную жизнь, лишенную каких бы то ни было экшена и интриги.

Но вот, теперь все позади, и моя половина имеет законное право садиться за руль железного коня. Впрочем, не совсем. Потому что в израильских правилах четко и ясно сказано: после сдачи экзамена "новый водитель" в течение трех месяцев не имеет права ездить самостоятельно, но только с сопровождающим "опытным водителем", каковым признается человек, имеющий стаж вождения не менее 3-5 лет (в зависимости от возраста).

Мотивы тех, кто принимал это правило, совершенно понятны и вполне обоснованы: в Израиле слишком много людей гибнет на дорогах. И слишком часто виновником аварии оказывается какой-нибудь восемнадцатилетний балбес, вчера получивший заветную карточку прав.

А тперь, внимание, вопрос: кто из вас серьезно допускает мысль о том, что некто, имея машину и права, будет активно ездить три месяца, каждый раз уговаривая "опытного водителя" сидеть с ним рядом? Если кто-то такую мысль допускает, я вынужден буду усомниться в его здравомыслии. Только полный "астронавт" (так у нас в Израиле называют человека, который совершенно не от мира сего) может поверить в абсолютно невероятное. В реальной жизни новоиспеченные водители делятся на две группы: половина из них нагло ездит без сопровождающего в расчете на то, что не поймают. Другая половина вообще не ездит три месяца, полностью утрачивая навык вождения. В любом случае, ограничение на вождение для новых водителей дает ровно противоположное тому, для чего оно было введено. И что, это было не очевидно с самого начала? И каким местом думали те, кто его принимал? И почему нельзя было думать не тем местом, которым они думали, а таки попробовать воспользоваться для этого головой?

Их вейз? (идиш:я знаю?)